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责任编辑：马婕力帆募资25亿元布局新能源业务来源：北京商报北京商报讯（记者钱瑜高春艳）5月6日，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）披露定增预案，拟向不超过10名特定对象，非公开发行股票不超过2.61亿股，募集资金总额不超过24.8亿元，投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源SUV车型研发及偿还借款。

同时，在现有的产能和市场格局下，公司目前的最高营收为2018年的5.59亿元，扣非净利润为9480.92万元，那么产能增长一倍的情况下，如何实现新产能带来翻倍的营收9.82亿元、1.15亿元净利润？《华夏时报》记者多次函访电话贝仕达克寻求答案，但是均因文章开始所讲的“高科技公司无法正常现代化联系”没有得到回复。

南阳市高新区投资公司合资前已知晓风险根据公开信息，南阳洛特斯新能源汽车有限公司有两个股东：南阳高新区投资有限公司，和金华青动能源科技有限公司。按照注册地址，记者首先来到了南阳高新区管委会大楼。通过多方联系，在大楼中的一个会议室里，记者找到了河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼。尹召翼表示，在合资之前，公司已经调查到，青年汽车集团共负债50多亿元。

那么，何种负债水平对于房企而言是一个合理、可控的区间？上述高管认为，房企的负债水平高低取决于多方面的因素，例如资产优良的企业负债率可以高一些，现金流充裕的企业负债率可以高一些，资产变现能力强的企业负债率可以高一些。其表示，国家发展改革委曾经有一个指导意见，即对于资产负债率高于75%的一般经营性企业的发债要从严审核。因此一般认为，75%是负债率的合理上限。

与微软、通用、苹果、英特尔等美国企业高管比较起来，企业管理和业务能力都相当有限的马斯克，演戏本领却出类拔萃，骗过了心地善良，又极度挑剔的股东，成了人生大赢家。或许，特斯拉的困境仍要继续。啥时候马斯克下台了，特斯拉的噩梦才是终结的时候。责任编辑：李锋

在深交所给出的回复最后期限——6月18日晚，海印股份发布公告称未能及时回复关注函，申请延迟回复。海印股份2008年在深交所上市，财报显示，公司2018年度营业收入总额为25.07亿元，同比下降2.12%；实现归属于全体股东的净利润总额为1.38亿元，同比下降40.13%。